1. Wara li l-bieb ma jkunx irfid, il-ħoss tal-għeluq tal-bibien isir estremament matt u tqil minħabba l-mili effettiv tal-kavità ġewwa l-bieb, u l-ħoss se jħoss aktar komdu.
2. Wara l-qoxra ta 'quddiem u ta' wara, il-firewall u l-pjanċa tal-qiegħ huma msaħħna, il-ħoss tal-valv tal-magna jixgħel il-ħoss jiġi ffiltrat u jħalli biss il-veloċità idle baxxa u s-sentiment tal-vibrazzjoni taħt is-sieq. Wara li t-temperatura tat-tank tal-ilma jogħla, it-tachometer jinżel sa 1000 rpm. Meta kont idling, ħassejt fil-karozza biex tisma 'li l-magna kienet qed taħdem. Kien hemm kważi sens ta 'fjamma. F'dan iż-żmien, għedt il-ħoss u smajt il-mużika, u sabet li l-effett kien imtejjeb b'mod sinifikanti. Fil-passat, il-volum kellu jiġi aġġustat għal livell kbir biex titrażżan il-magna. Il-ħoss. Is-sensazzjoni tal-karozza fit-triq, il-ħoss tat-tajer u l-istorbju tat-triq huma l-aktar imrażżna b'veloċità baxxa, qed tgħaġġel sa magna ta '2500 rpm biex tibgħat ftit baxx, u dalwaqt tgħaġġel sa 120 mili, il-veloċità għadha ċertu spazju titjib, l-istabbiltà tal-karozza Żdiedet b'mod sinifikanti, meta t-triq kienet irregolari u irregolari, l-erba 'bibien kienu squeaking u s-sens ta' waqgħa barra kienet marret, u l-prestazzjoni ta 'assorbiment ta' xokk tal-vettura tjiebet b'mod sinifikanti.
3. Naqqas u effettivament itaffi l-għeja tal-metall tax-xażi u ittawwal il-ħajja tas-servizz tal-korp tal-vettura.
Il-kawża tal-għeja tal-metall hija dovuta għall-istruttura irregolari ġewwa l-metall, li tikkawża żbilanċ fit-trażmissjoni tal-istress, u xi postijiet isiru żoni ta 'konċentrazzjoni tal-istress. Fl-istess ħin, hemm ħafna xquq ċkejkna fid-difetti fil-metall. Taħt l-azzjoni kontinwa tal-forza, ix-xquq isir ikbar u akbar, u l-parti tal-materjal li jista 'jittrażmetti l-istress issir inqas u inqas, u l-membru tal-metall se jkun distrutt kompletament sakemm il-parti li jifdal ma tistax tkompli tittrażmetti t-tagħbija .
Skont iċ-ċertifikazzjoni tal-espert, kull tip ta 'metall se jkollu għeja taħt l-azzjoni ripetuta ta' diversi forzi esterni, u ladarba jkun maħlugh, se jkollu konsegwenzi serji minħabba li ma jistax jiġi rkuprat. Skont l-istatistika minn aktar minn 150 sena, aktar minn 80% tal-ħsara fil-partijiet tal-metall hija kkawżata mill-għeja. Fil-ħajja tagħna ta 'kuljum, il-fenomenu tal-għeja tal-metall huwa kkawżat ukoll. Pereżempju, jekk ir-rota fit-triq f'daqqa tinkiser il-furketta ta 'quddiem, il-pala tiġi maqsuma f'żewġ gradi meta l-pjan ikun imqiegħed fuq l-art. L-iktar analoġija sempliċi hija li wajer irqiq ripetutament iqawwi tużżana darbiet u waqfiet fil-liwja. raġuni.
Fil-kors tas-sewqan ta 'kuljum, ix-chassis tal-karozza inevitabbilment jiflaħ mijiet jew saħansitra eluf ta' vibrazzjonijiet. Hija l-aktar suxxettibbli għall-għeja tal-metall u l-aktar protezzjoni utli minħabba s-sigurtà u l-valur tat-trasferiment tal-karozza. Ix-chassis tan-nofs huwa fattur kbir. Jekk ix-chassis huwa insulat bil-ħoss, l-effett tajjeb li jassorbi l-ħoss u li jassorbi x-xokkijiet tal-qoton li jiżola s-sod huwa mwaħħal max-chassis, li effettivament inaqqas il-vibrazzjoni tax-chassis u jelimina l-għeja tal-metall tax-chassis.
4, prestazzjoni tajba kontra l-ilma, biex tevita l-korrużjoni tal-folja.
L-ilma tal-karozzi tal-ekonomija ġeneralment mhuwiex għoli. Jekk il-bieb tal-kabina jiġi żarmat immedjatament wara l-ħasil tal-karozza jew tax-xita, ħafna minnhom jistgħu jaraw b'mod ċar il-qtar ta 'l-ilma u l-flussi ta' l-ilma fil-bieb. Xi kultant ma jinxfu għal ftit jiem, u l-ħin huwa twil. Huwa faċli li ssir sadid il-folja tal-folja tal-bieb; wara li l-bieb ma jgħaddix ħsejjes, l-insulazzjoni tal-ħoss tal-qoton hija direttament imwaħħla mal-ħadid tal-bieb, u l-prestazzjoni tajba kontra l-ilma tal-qoton li ma jidħolx ilma minnhom effettivament iżżomm il-kuntatt bejn il-fwar tal-ilma u l-folja tal-bieb.
5. Ittejjeb b'mod effikaċi u tassorbi l-enerġija tal-vibrazzjoni tal-partijiet tal-metall tal-bodì tal-karozza, tnaqqas l-użu tal-partijiet u ittawwal il-ħajja tal-partijiet.
Qabel l-iżolazzjoni tal-ħoss, ħafna sidien tal-karozzi għandhom l-aktar uġigħ ta 'ras. Jekk isibu li hemm fossa fuq quddiem, għandhom inaqqsu bil-mod. Xi drabi dawn ma jnaqqsux bil-quddiem, huma biss gidma snien tagħhom u gidma l-kapijiet tagħhom. Il-ħoss tal-bieb imtaqqab, il-karozza kollha qiegħda taqa 'barra, nemmen li ħafna rikkieba għandhom l-istess sentiment. Dan it-tip ta 'sitwazzjoni jdum għal żmien twil, il-virgola tal-bieb, il-konnessjoni, il-lock tal-bieba u postijiet oħra fejn il-frizzjoni u l-vibrazzjoni huma aktar inevitabbli inevitabbilment se jiġu mħassra. Wara żmien twil, se jħoss li l-ebda waħda mill-erba 'bibien mhix soda, u l-karozza kollha kemm hi titħaffef ftit. Ħsejjes, nuqqas ta 'sikurezza tas-sewqan.
Wara l-iżolazzjoni tal-ħoss tal-bieb, jitwaħħal il-qoton ta 'insulazzjoni tal-ħoss, li jtejjeb l-integrità tal-bieb u l-prestazzjoni ta' assorbiment ta 'xokk. L-enerġija tal-vibrazzjoni li oriġinarjament kienet meħtieġa biex titħalla 3 darbiet jew aktar tista 'tiġi assorbita u solvuta. Jew il-vibrazzjoni ma sseħħ xejn, u r-riżultat huwa li s-sentiment li tgħaddi l-crater isir komdu ħafna, iżda l-ħoss matt tal-sigh jintemm, il-kumdità tas-sewqan titjieb, u l-probabbiltà ta 'ħsara lill- Il-komponenti huma wkoll imnaqqsa.
6, ipproteġi ż-żebgħa tal-wiċċ tal-barnuża
7, insulazzjoni
L-iżolazzjoni tal- ħoss tal-qoton li ma jidħolx fil-ħoss tintuża biex il-limitu ma jinħaraqx, mhux biss biex timblokka l-ħoss ta 'xita meta tkun ix-xita, iżda wkoll biex tqabbel ix-chassis u l-qoton li ma jgħaddix ilma minn erba' bibien. Tista 'wkoll timblokka b'mod effettiv il-kesħa tax-xemx tax-xemx tas-sajf u żżomm it-temperatura ta' l-arja ġewwa l-karozza. Fix-xitwa, hemm ukoll effett korrispondenti li titnaqqas id-dissważjoni tas-sħana ġewwa l-karozza (tħossok li jintlibes ġakketta tat-tajjar